我國首列“永磁高鐵”整車首輪線路試運(yùn)
中國首列“永磁高鐵”近日通過了整車首輪線路運(yùn)行試驗(yàn)考核。這標(biāo)志著我國成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握“永磁高鐵”牽引技術(shù)的國家。
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搭載著中車株洲電機(jī)公司研發(fā)的TQ－600永磁同步牽引電機(jī)的中國首列“永磁高鐵”，近日通過了整車首輪線路運(yùn)行試驗(yàn)考核。這意味著我國高鐵動(dòng)力正發(fā)生革命性變化，成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握“永磁高鐵”牽引技術(shù)的國家。
據(jù)中車株洲電機(jī)公司永磁電機(jī)研發(fā)部經(jīng)理晏才松介紹，TQ－600永磁同步牽引電機(jī)是國家863計(jì)劃“高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制項(xiàng)目”的子課題。通過采用世界新型稀土永磁材料，有效克服了永磁體失磁這一世界難題，同時(shí)其巧妙設(shè)計(jì)的軸承散熱結(jié)構(gòu)能有效降低軸承溫升，確保牽引動(dòng)力運(yùn)行的安全可靠，可謂我國高鐵牽引動(dòng)力的“”。
據(jù)中車株洲電機(jī)公司永磁電機(jī)研發(fā)部經(jīng)理晏才松介紹，TQ－600永磁同步牽引電機(jī)是國家863計(jì)劃“高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制項(xiàng)目”的子課題。通過采用世界新型稀土永磁材料，有效克服了永磁體失磁這一世界難題，同時(shí)其巧妙設(shè)計(jì)的軸承散熱結(jié)構(gòu)能有效降低軸承溫升，確保牽引動(dòng)力運(yùn)行的安全可靠，可謂我國高鐵牽引動(dòng)力的“”。
（wzj摘編自筑龍網(wǎng)）
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